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貝類除有豐富的動物蛋白質外，其中甘氨酸，�；撬岷透翁铺呛恳蔡貏e高，貝汁是一種高級調味品、貝殼加工品又是一種高級藝術品和高標水泥原材料，但多年來，貝類加工一直品種單一，加工工藝簡單、貝類資源未得到充分開發利用,下面將雜色蛤、文蛤的產品多元化加工和綜合利用介紹如下：
一、雜色蛤、文蛤的營養組成
1．雜色蛤 生活習性：雌雄異體，體外受精，產卵期在9—11月份，對溫度、鹽度有非常強的適應性,棲息在河口沿岸或內灣的期間帶泥灘中，食硅藻、底棲硅藻、有機碎屑等。
經濟價值：100克鮮肉中含蛋白質8.1克，脂肪0.4克，碳水化合物2.0克，無機鹽0.6克。貪味鮮美，經濟價值和營養價值均較高。
2.文蛤 生活習性：生殖期在6—10月間。中國沿海均有分布，生活在期間帶以及淺海區的細沙表層，因水溫改變有移動習姓，食鞭金藻，角毛藻，異膠藻等。丹東地區現利用養殖蝦池來養殖文蛤，這樣成長的個體大小均勻，同時池內可續養對蝦：
經濟價值：100克鮮肉含蛋白質10.4克，脂肪隊9克，碳水化合物1.9克，天機鹽2.6克。文蛤為蛤中之上品，肉嫩，味鮮美，營養豐富，可鮮食，亦可加工干品和罐頭，蛤殼是紫菜人工育苗的附著基，還可作為高標水泥原材料。
二、雜色蛤、文蛤的綜合加工
1．活體的運輸與包裝 目前日本市場對活蛤需求量日益增大，由于雜色蛤、文蛤適應環境能力強，能經受數小時甚至幾天不于涸、不致死。體腔內部含存一定量海水，捕撈后能起調節作用，這對貯存與發運帶來一定好處，但對貝類的分選時間、包裝、運輸等因素仍會直接影響它們的質量。丹東地區目前文始利用蝦池養殖，因此，就以下幾個環節作以論述：
排凈蝦池中海水，扒始出池，裝人大尼龍網中，在另一有海水的蝦池中上下浮動洗滌，洗去蛤完表面上的泥沙雜質后，堆放在壩上埔設的清潔大帆布上，馬上分選，按3cm—4cm 4cm-5cm 5-cm-6cm以上四個規格分選；不足3cm、死蛤、裂口蛤、碎殼始分出單獨存放。分選后用編織袋或麻袋按2lkg一經過磅包裝，用寐線扎口裝車，一般一個蝦他可出14—16噸，因出蛤季節為秋夏，汽車運輸應在夜間行駛，天亮人港結關裝船。也可將活雜色蛤用船運到碼頭，在用海水清洗后，在碼頭清潔水泥地面分選，分選級別與上相同：但不論用何種運輸工具運輸，都要有遮蓋、防日曬、防雨淋的措施和方法。不足3cm規格的雜色蛤、文蛤運送到廠罐頭車間，裂口蛤運送到烤制車間，碎殼運送到粉碎車間：
2．原汁鱉殼真空小包裝
不足3cm規格的雜色蛤、文蛤運至廠田頭車間后，再次用自來水清洗三次，稱重，按5粒或6粒裝入耐高溫復合薄膜袋中，每袋凈重地。用熱壓式真空包裝機包裝，用蒸汽式殺菌銅蒸煮，溫度技制在125霓，時間8分鐘，同時要在殺菌鍋內補充壓力，壓力為1—3kg每平方米，殺菌終了用冷卻水減壓降至常溫后，取出清洗，涼干后按每小盒12袋，每個大紙箱4小盒包裝，運人冷庫存放。
該產品特點是常溫下可存放半年，包裝精制，食用方便，味道保持原汁鮮味，深受客戶歡迎，而且其經濟價值遠遠超過原料自身。
3．烤制干品 將裂口蛤及冷凍加工車間選出的不能出口的蛤肉運至烤制車間，先將裂口蛤剝去外殼，剝殼取肉操作方法參照后面敘述的冷凍生開始肉剝殼取肉程序。取肉后，用流動水清洗，再將較為完整蛤肉與破碎肉分選開來，將較完整蛤肉按5粒、7粒兩個規格用竹扦穿好，用50PPm次氯酸鈉漂洗一次．再用一定濃度山梨酸涅漬10分鐘，破碎始肉的洗滌和浸漬與上相同，不用穿串：先將串肉，碎肉分別整齊擺在鋼網上，再把鋼網放在推車鋼架上，推人隧道烘干室，溫控在20℃左右，即低溫鼓風烘干，開始烘干半小時，以后每隔7—10分鐘推出一車，整個烘干室可設計放置12—13個小推車．每車裝肉100公斤。烘干成品要用大塑料桶闖蓋3小時，然后用鏈式電烤箱烤制3分鐘，烤箱溫控為121℃。因蛤肉個體小，烤制時間長易焦糊：烤制后，稱重、包裝。因為產品后半干品，所以要入冷庫存故。另外，在清洗完原料后，可依當地風俗習慣，浸泡一些調味料，調制成五香、辣味、甜味、多味烤制品。
4．冷凍制品
（1）全殼冷凍品 將鮮活雜色蛤、文蛤分別用海水將其殼表面的泥沙雜質洗凈，故人筐內．再故人暫養池中吐沙．池中底部要有墊木，有進出水水管，長流水，水溫控制在7—15霓，不超過17霓，暫養池要有避日曬設施，空氣流通．吐沙時間為48小時，取出清洗，按出口標準規格分級；姚去死蛤和裂口蛤，并將其運到烤制車間；將完好的不符合出口標準的小規格蛤，運到田頭車間2破碎殼蛤送到粉碎車間：將分選合格的雜色蛤和文蛤裝袋，并保持原狀，送人速凍間急凍，蹤品中心溫度要達到-15℃，速凍時間不超過12小時。
(2)生開冷凍制品 將鮮活雜色蛤、文蛤用海水洗凈，分別故人篩中c取肉時，用左手將蛤按壓在板上，右手持刀，從蛤前部將刀起動前部慢慢插入下殼，并沿底殼內面將閉殼肌肉割斷，張開貝殼，然后割斷另一殼面的閉殼�。〕鍪既�。注意插刀片時不要使殼破碎，并保持兩殼連體，因文始完要送到工藝品加工車間加工出口：取出的始肉清洗后按個體大小進行分選，稱重裝盤，每一種投格要符合出口標準，每盤1公斤．將盤運入速凍問急陳，急凍時間不能超過12小時．凍結至中心溫度在-15℃以下，出庫，進入淋浴間脫盤，淋浴間室內溫度要技制在4霓以下，脫盤后鍍冰衣．鍍冰衣水溫應控制在4匯左右，經常換水，鍍冰衣時間在5—10秒鐘，取出裝入聚乙烯塑料袋內，再裝人大紙箱中，每紙箱裝12板．包裝后進入冷庫，按商檢要求．批次擺故。
(3)漂燙單體速凍制品
該產品與生開冷凍制品加工操作過程基本相同，不同的是生開雜色始肉、文蛤肉分選之后裝入小篩子內，用80℃-90℃開水漂燙30秒，取出水洗降溫，經10分鐘瀝水后上單體速凍機速凍，使其中心溫度達到。15℃，稱重，每2公斤裝一小篩，用篩入水鍍冰衣后，裝袋，每一大紙箱裝6袋，包裝入庫存故。漂湯的目的是去除生蛤肉表面枯液，并使生始肉表面產生一定硬度”便于單體速凍。
(4)塊凍煮雜色蛤肉 由于凍煮文蛤肉在日本銷價低受，因此這里不涉及凍煮文蛤肉。
A、暫養吐沙：將鮮活雜色蛤用海水洗凈殼表面的泥沙雜質，裝入有孔塑料篩中，每篩裝8公斤，蛤的厚度員好為6厘米左右，再把塑料篩故人大水泥池中，池底要有墊木，設有進出水水管，保持長流水，水深40cM左右．水溫7—15℃為宜，可設多個大水泥池，哲養池要有近日曬設施，哲養48小時即可出池。
B、蒸煮：出池后，再次消洗，放人體積為o．5立方米的蒸煮車內．熒煮車有進、出汽口．上有不銹鋼密封蓋，頂頭有插板，車箱底為“v”字型，車箱底部前面離地面低，后面離地面高，裝滿雜色蛤后與鍋爐蒸汽管聯通，打開蒸汽閡，汽蒸雜色蛤，8分鐘后，關閉蒸汽閥門，卸下蒸汽管。
C、放出雜色蛤汁液
將蒸煮車推到雜色蛤汁液收集箱前，抽起頂頭插扳約5cM高，使雜色蛤蒸煮汁液依自身重量流人收集箱中。
D、脫殼：排除汁液后，將蒸煮車推到斗式升運機前，將頂頭插扳全部抽出，把蒸煮好的蛤倒入加料中，并落入斗式升運機的盛科斗中，由斗式提升機升運到校復聞扳式脫殼機第一篩段進料端，通過喂料斗落到脫殼篩上，篩體在曲軸的驅動下工作頻率為480次／分，振幅為30mm做橫向校復運動。蛤在篩體的振動作用下自動散開，從而將肉從殼內振出，脫出的肉通過篩孔經接肉槽落到鏈板式接肉運輸機上輸出，少量不分離的蛤肉由人工桃出，每小時可生產7——8噸。
E、洗滌；將蛤肉裝入塑料篩內，放入不銹鋼槽中，槽體積為2m3，長方形，槽底安裝有孔水管，長流水，并使槽內水翻動起來，起清洗降溫兩個作用，每隔10分鐘后投一次料，取一次料。
F、分選：將蛤肉倒在不銹鋼案板上，案上要有自來水龍頭，按照每公斤300粒以內、301—500粒、501—700粒、701—1000粒、1001粒以上五種規格分選，即特大凹、大N、中(M)、�。⊿）、小小（SS）五種規格。并將每種規格裝在一個塑科篩中。
G、二次清洗：將盛有分選好蛤肉的塑料篩通過兩個流動水槽左右上下靛轉洗凈，兩個水槽一高一低，水從高槽流入低槽，洗滌時應在低槽先洗，再到高槽中洗一遍即可。
H、瀝水稱重：洗滌好的蛤內放在高40cm的不銹鋼架上瀝水10分鐘，上秤稱重，每2kg裝一盤，并放人一對規格標簽。
I、擺盤、潷水：取一清潔盤，將一枚標簽面向下貼正，再將稱好的蛤內倒入，用另一支盤底壓平，并貼上一枚標簽，每五盤疊落一起，注入潔水，使五盤倒扣在案上，邏水5分鐘后，再翻轉過來，裝在乎板入庫車上。
J、速凍：將蛤內盤推人速凍間，在鋼架上擺正，先注入朋水，速凍2小時后再注入一次水，目的是防止第一次注滿水會使蛤內及標簽漂浮，但第二次水也不要注入過多。
該產品的出庫，脫盤，鍍冰衣，包裝入庫，批次擺放等過程與生開冷凍品加工程序一樣。
(5)單體凍煮條色蛤內
此產品加工操作過程與塊凍煮雜色蛤內加工過程基本相同，只是在瀝水后，直接上單體速凍機，使其中心溫度達到—15宅，再按每一小篩2k6稱重之后，用小篩膠水鎮冰衣，裝塑料袋后，入大紙箱包裝，每紙箱裝6袋，入庫批次擺放。
5．文蛤殼加工
將生開速凍文蛤肉取下的聯體蛤殼，運送到工藝品加工間，精心挑選出完整文蛤殼，按規格要求分級清洗后、故人鋼網中，每個鋼網裝15公斤，放入有過氫氧化鈉的水泥池中，水泥池深50cm，長寬1m，過氫氧化鈉濃度為3％，浸泡40分鐘取出沖洗，即可將文蛤殼上的鐵肉脫落，再用毛巾擦光表面，并使其有光澤，用泡沫紙或餐巾紙包纏每對文蛤殼，故入有用扳紙殼的盒內，每小盒裝12對，每大紙箱裝10小盒，入庫貯存。
此產品現日本市場需求量很大，其經濟價值遠遠超過其肉的價值，目前銷往日本到岸價已達人民幣1元／對。
6．雜色蛤油
將凍煮雜色蛤過程中收集的雜色蛤汁液置于相中，使其沉淀，除去沉淀物，再用篩網過濾，即可進行濃縮，濃縮前，先將洗凈的鐵鍋抹上一層花生油，倒入過濾后的雜色蛤汁液，使其水分蒸發，邊蒸發邊加汁液，濃度加大后火力要適當降低，約8小時左右，看其汁液表面上有皺紋出現，即成為營養豐富味道鮮美的雜色蛤油，待冷卻后用玻璃瓶或塑料瓶包裝。
7．貝殼粉 將冷凍加工車間、烤制車間運來的碎條色蛤殼，文始殼洗凈，用粉碎機粉碎，過篩，制成生粉，生粉碳酸鈣含量在90%以上，是制造中標號和高標號水泥的良好原料。
一、雜色蛤、文蛤的營養組成
1．雜色蛤 生活習性：雌雄異體，體外受精，產卵期在9—11月份，對溫度、鹽度有非常強的適應性,棲息在河口沿岸或內灣的期間帶泥灘中，食硅藻、底棲硅藻、有機碎屑等。
經濟價值：100克鮮肉中含蛋白質8.1克，脂肪0.4克，碳水化合物2.0克，無機鹽0.6克。貪味鮮美，經濟價值和營養價值均較高。
2.文蛤 生活習性：生殖期在6—10月間。中國沿海均有分布，生活在期間帶以及淺海區的細沙表層，因水溫改變有移動習姓，食鞭金藻，角毛藻，異膠藻等。丹東地區現利用養殖蝦池來養殖文蛤，這樣成長的個體大小均勻，同時池內可續養對蝦：
經濟價值：100克鮮肉含蛋白質10.4克，脂肪隊9克，碳水化合物1.9克，天機鹽2.6克。文蛤為蛤中之上品，肉嫩，味鮮美，營養豐富，可鮮食，亦可加工干品和罐頭，蛤殼是紫菜人工育苗的附著基，還可作為高標水泥原材料。
二、雜色蛤、文蛤的綜合加工
1．活體的運輸與包裝 目前日本市場對活蛤需求量日益增大，由于雜色蛤、文蛤適應環境能力強，能經受數小時甚至幾天不于涸、不致死。體腔內部含存一定量海水，捕撈后能起調節作用，這對貯存與發運帶來一定好處，但對貝類的分選時間、包裝、運輸等因素仍會直接影響它們的質量。丹東地區目前文始利用蝦池養殖，因此，就以下幾個環節作以論述：
排凈蝦池中海水，扒始出池，裝人大尼龍網中，在另一有海水的蝦池中上下浮動洗滌，洗去蛤完表面上的泥沙雜質后，堆放在壩上埔設的清潔大帆布上，馬上分選，按3cm—4cm 4cm-5cm 5-cm-6cm以上四個規格分選；不足3cm、死蛤、裂口蛤、碎殼始分出單獨存放。分選后用編織袋或麻袋按2lkg一經過磅包裝，用寐線扎口裝車，一般一個蝦他可出14—16噸，因出蛤季節為秋夏，汽車運輸應在夜間行駛，天亮人港結關裝船。也可將活雜色蛤用船運到碼頭，在用海水清洗后，在碼頭清潔水泥地面分選，分選級別與上相同：但不論用何種運輸工具運輸，都要有遮蓋、防日曬、防雨淋的措施和方法。不足3cm規格的雜色蛤、文蛤運送到廠罐頭車間，裂口蛤運送到烤制車間，碎殼運送到粉碎車間：
2．原汁鱉殼真空小包裝
不足3cm規格的雜色蛤、文蛤運至廠田頭車間后，再次用自來水清洗三次，稱重，按5粒或6粒裝入耐高溫復合薄膜袋中，每袋凈重地。用熱壓式真空包裝機包裝，用蒸汽式殺菌銅蒸煮，溫度技制在125霓，時間8分鐘，同時要在殺菌鍋內補充壓力，壓力為1—3kg每平方米，殺菌終了用冷卻水減壓降至常溫后，取出清洗，涼干后按每小盒12袋，每個大紙箱4小盒包裝，運人冷庫存放。
該產品特點是常溫下可存放半年，包裝精制，食用方便，味道保持原汁鮮味，深受客戶歡迎，而且其經濟價值遠遠超過原料自身。
3．烤制干品 將裂口蛤及冷凍加工車間選出的不能出口的蛤肉運至烤制車間，先將裂口蛤剝去外殼，剝殼取肉操作方法參照后面敘述的冷凍生開始肉剝殼取肉程序。取肉后，用流動水清洗，再將較為完整蛤肉與破碎肉分選開來，將較完整蛤肉按5粒、7粒兩個規格用竹扦穿好，用50PPm次氯酸鈉漂洗一次．再用一定濃度山梨酸涅漬10分鐘，破碎始肉的洗滌和浸漬與上相同，不用穿串：先將串肉，碎肉分別整齊擺在鋼網上，再把鋼網放在推車鋼架上，推人隧道烘干室，溫控在20℃左右，即低溫鼓風烘干，開始烘干半小時，以后每隔7—10分鐘推出一車，整個烘干室可設計放置12—13個小推車．每車裝肉100公斤。烘干成品要用大塑料桶闖蓋3小時，然后用鏈式電烤箱烤制3分鐘，烤箱溫控為121℃。因蛤肉個體小，烤制時間長易焦糊：烤制后，稱重、包裝。因為產品后半干品，所以要入冷庫存故。另外，在清洗完原料后，可依當地風俗習慣，浸泡一些調味料，調制成五香、辣味、甜味、多味烤制品。
4．冷凍制品
（1）全殼冷凍品 將鮮活雜色蛤、文蛤分別用海水將其殼表面的泥沙雜質洗凈，故人筐內．再故人暫養池中吐沙．池中底部要有墊木，有進出水水管，長流水，水溫控制在7—15霓，不超過17霓，暫養池要有避日曬設施，空氣流通．吐沙時間為48小時，取出清洗，按出口標準規格分級；姚去死蛤和裂口蛤，并將其運到烤制車間；將完好的不符合出口標準的小規格蛤，運到田頭車間2破碎殼蛤送到粉碎車間：將分選合格的雜色蛤和文蛤裝袋，并保持原狀，送人速凍間急凍，蹤品中心溫度要達到-15℃，速凍時間不超過12小時。
(2)生開冷凍制品 將鮮活雜色蛤、文蛤用海水洗凈，分別故人篩中c取肉時，用左手將蛤按壓在板上，右手持刀，從蛤前部將刀起動前部慢慢插入下殼，并沿底殼內面將閉殼肌肉割斷，張開貝殼，然后割斷另一殼面的閉殼�。〕鍪既�。注意插刀片時不要使殼破碎，并保持兩殼連體，因文始完要送到工藝品加工車間加工出口：取出的始肉清洗后按個體大小進行分選，稱重裝盤，每一種投格要符合出口標準，每盤1公斤．將盤運入速凍問急陳，急凍時間不能超過12小時．凍結至中心溫度在-15℃以下，出庫，進入淋浴間脫盤，淋浴間室內溫度要技制在4霓以下，脫盤后鍍冰衣．鍍冰衣水溫應控制在4匯左右，經常換水，鍍冰衣時間在5—10秒鐘，取出裝入聚乙烯塑料袋內，再裝人大紙箱中，每紙箱裝12板．包裝后進入冷庫，按商檢要求．批次擺故。
(3)漂燙單體速凍制品
該產品與生開冷凍制品加工操作過程基本相同，不同的是生開雜色始肉、文蛤肉分選之后裝入小篩子內，用80℃-90℃開水漂燙30秒，取出水洗降溫，經10分鐘瀝水后上單體速凍機速凍，使其中心溫度達到。15℃，稱重，每2公斤裝一小篩，用篩入水鍍冰衣后，裝袋，每一大紙箱裝6袋，包裝入庫存故。漂湯的目的是去除生蛤肉表面枯液，并使生始肉表面產生一定硬度”便于單體速凍。
(4)塊凍煮雜色蛤肉 由于凍煮文蛤肉在日本銷價低受，因此這里不涉及凍煮文蛤肉。
A、暫養吐沙：將鮮活雜色蛤用海水洗凈殼表面的泥沙雜質，裝入有孔塑料篩中，每篩裝8公斤，蛤的厚度員好為6厘米左右，再把塑料篩故人大水泥池中，池底要有墊木，設有進出水水管，保持長流水，水深40cM左右．水溫7—15℃為宜，可設多個大水泥池，哲養池要有近日曬設施，哲養48小時即可出池。
B、蒸煮：出池后，再次消洗，放人體積為o．5立方米的蒸煮車內．熒煮車有進、出汽口．上有不銹鋼密封蓋，頂頭有插板，車箱底為“v”字型，車箱底部前面離地面低，后面離地面高，裝滿雜色蛤后與鍋爐蒸汽管聯通，打開蒸汽閡，汽蒸雜色蛤，8分鐘后，關閉蒸汽閥門，卸下蒸汽管。
C、放出雜色蛤汁液
將蒸煮車推到雜色蛤汁液收集箱前，抽起頂頭插扳約5cM高，使雜色蛤蒸煮汁液依自身重量流人收集箱中。
D、脫殼：排除汁液后，將蒸煮車推到斗式升運機前，將頂頭插扳全部抽出，把蒸煮好的蛤倒入加料中，并落入斗式升運機的盛科斗中，由斗式提升機升運到校復聞扳式脫殼機第一篩段進料端，通過喂料斗落到脫殼篩上，篩體在曲軸的驅動下工作頻率為480次／分，振幅為30mm做橫向校復運動。蛤在篩體的振動作用下自動散開，從而將肉從殼內振出，脫出的肉通過篩孔經接肉槽落到鏈板式接肉運輸機上輸出，少量不分離的蛤肉由人工桃出，每小時可生產7——8噸。
E、洗滌；將蛤肉裝入塑料篩內，放入不銹鋼槽中，槽體積為2m3，長方形，槽底安裝有孔水管，長流水，并使槽內水翻動起來，起清洗降溫兩個作用，每隔10分鐘后投一次料，取一次料。
F、分選：將蛤肉倒在不銹鋼案板上，案上要有自來水龍頭，按照每公斤300粒以內、301—500粒、501—700粒、701—1000粒、1001粒以上五種規格分選，即特大凹、大N、中(M)、�。⊿）、小小（SS）五種規格。并將每種規格裝在一個塑科篩中。
G、二次清洗：將盛有分選好蛤肉的塑料篩通過兩個流動水槽左右上下靛轉洗凈，兩個水槽一高一低，水從高槽流入低槽，洗滌時應在低槽先洗，再到高槽中洗一遍即可。
H、瀝水稱重：洗滌好的蛤內放在高40cm的不銹鋼架上瀝水10分鐘，上秤稱重，每2kg裝一盤，并放人一對規格標簽。
I、擺盤、潷水：取一清潔盤，將一枚標簽面向下貼正，再將稱好的蛤內倒入，用另一支盤底壓平，并貼上一枚標簽，每五盤疊落一起，注入潔水，使五盤倒扣在案上，邏水5分鐘后，再翻轉過來，裝在乎板入庫車上。
J、速凍：將蛤內盤推人速凍間，在鋼架上擺正，先注入朋水，速凍2小時后再注入一次水，目的是防止第一次注滿水會使蛤內及標簽漂浮，但第二次水也不要注入過多。
該產品的出庫，脫盤，鍍冰衣，包裝入庫，批次擺放等過程與生開冷凍品加工程序一樣。
(5)單體凍煮條色蛤內
此產品加工操作過程與塊凍煮雜色蛤內加工過程基本相同，只是在瀝水后，直接上單體速凍機，使其中心溫度達到—15宅，再按每一小篩2k6稱重之后，用小篩膠水鎮冰衣，裝塑料袋后，入大紙箱包裝，每紙箱裝6袋，入庫批次擺放。
5．文蛤殼加工
將生開速凍文蛤肉取下的聯體蛤殼，運送到工藝品加工間，精心挑選出完整文蛤殼，按規格要求分級清洗后、故人鋼網中，每個鋼網裝15公斤，放入有過氫氧化鈉的水泥池中，水泥池深50cm，長寬1m，過氫氧化鈉濃度為3％，浸泡40分鐘取出沖洗，即可將文蛤殼上的鐵肉脫落，再用毛巾擦光表面，并使其有光澤，用泡沫紙或餐巾紙包纏每對文蛤殼，故入有用扳紙殼的盒內，每小盒裝12對，每大紙箱裝10小盒，入庫貯存。
此產品現日本市場需求量很大，其經濟價值遠遠超過其肉的價值，目前銷往日本到岸價已達人民幣1元／對。
6．雜色蛤油
將凍煮雜色蛤過程中收集的雜色蛤汁液置于相中，使其沉淀，除去沉淀物，再用篩網過濾，即可進行濃縮，濃縮前，先將洗凈的鐵鍋抹上一層花生油，倒入過濾后的雜色蛤汁液，使其水分蒸發，邊蒸發邊加汁液，濃度加大后火力要適當降低，約8小時左右，看其汁液表面上有皺紋出現，即成為營養豐富味道鮮美的雜色蛤油，待冷卻后用玻璃瓶或塑料瓶包裝。
7．貝殼粉 將冷凍加工車間、烤制車間運來的碎條色蛤殼，文始殼洗凈，用粉碎機粉碎，過篩，制成生粉，生粉碳酸鈣含量在90%以上，是制造中標號和高標號水泥的良好原料。
