如何做好苗種和親體的運輸已成為養殖生產過程中的一個至關重要的技術環節。下面就介紹幾種常見的活體運輸方式。

    一、塑料布裝水充氧運輸

    將厚約l毫米的塑料布墊在車后的拖斗上，應保證塑料布不漏水。然后裝入水，水面低于拖斗頂部10～5厘米，放入成魚或商品魚、充氧器。最后在拖斗上方蓋上網布或其它覆蓋物，以防魚躍出拖斗。該方法適用于汽車短途運輸成魚、商品魚、親魚、魚苗等，具有操作簡單、方便、成活率高、成本低的優點。

    二、低溫運輸

    調低溫度可以降低水產品的活動能力、新陳代謝和氧氣的消耗，所以說這是提高運輸成活率的一種運輸方法。由于有些魚類死亡的臨界溫度較高或不能忍受低溫，所以，不能采用大幅度降低水溫的方法進行運輸。因此，低溫運輸方法最適宜于那些廣溫性的品種。如成鰻出口時活體運輸，常采用此方法。

    三、干運

    干運又稱無水運輸法。它是將水冷卻到使魚暫停生命活動的溫度，然后脫水運輸，到達目的地后，再將魚放入水中，魚會重新蘇醒過來。魚在這種脫水狀態下，生命可維持24小時以上。這種運輸法不僅使魚的鮮活率大大提高，而且可節省運費75％。如日本對蝦、梭子蟹用木屑紙箱運輸。采取無水運輸時，應始終保持水產品體表一定的濕度，滿足這些水產品對水分的最低需求，同時盡量在低溫條件下運輸。

    四、塑料袋充氧運輸

    在塑料袋中裝入1/4的水，再將魚、蝦裝入，然后擠掉袋中的空氣，并灌入適量氧氣，袋中水與氧氣的比例為1:3，用橡皮圈扎緊袋口，然后將塑料袋裝入泡沫箱中，每箱可裝1～2袋。夏天氣溫高，可在箱內放1袋冰塊降溫。如空運，在泡沫箱外再套上航空專用的硬紙板箱。被運送的品種一旦被包裝成箱后，就可以像其他貨物一樣進行海、陸、空運輸。此法成本較高，一般適于長途空運。使用此法進行活體運輸，可獲得較高的成活率，現已在世界各地被廣泛采用。

    五、帆布桶運輸

    適用于對蝦苗、親蝦、親魚等的運輸。用粗帆布縫制成帆布桶，用鐵架支撐，桶內裝水約為容積的2/3即可。裝運魚、蝦數量可根據魚、蝦個體大小、水溫高低、運輸時間長短等條件而定，一般每立方米水可裝成魚100千克左右。用火車、汽車、拖拉機、馬車或船運輸均可。途中采取換水的方法以補充氧氣，所換的水，一定要事先處理好，以免發生意外，一般運程可達6天；如果經常給桶內充氣或充氧，運程可更長。此法安全性好，但設備等成本略高。

    六、離水運輸

    不直接加水于運輸容器中，只加冰塊或用濕布維持水產品生存。此法適用于魚種和親魚的運輸。如我國的蟹苗、鰻苗、梭子蟹成體等就有采用此法運輸的。

    七、氧氣運輸劑運輸

    把氧氣運輸劑放在魚桶水中6小時，可產生1升氧氣，能減少魚類因密度過高、氧氣不足所引起的死亡。氧氣運輸劑的配方：過氧化氫15克，抗壞血酸15克，活性炭15克，pH值調節劑5克，粘合劑5克，丙烯酸-已烯醇共聚物5～6克。

    八、淋水運輸

    部分特種水產品，短期抗缺水能力較強，在運輸時常采用淋水運輸。如鱉、烏龜、蟹等的運輸。

    九、活魚保鮮運輸

    在放魚的容器里充人5％二氧化碳和50％氧氣，可使魚處于睡眠狀態，魚在這種混合氣體中可熟睡30小時。到達目的地后，把魚放回水中，幾分鐘后，魚就會蘇醒，同運輸前一樣活躍。