1．短途趕運與車運

 

　�。�1）短途趕運有良好馴化基礎的、經常進行放牧的鹿群，短途調運當天能夠到達的，可直接趕運。趕運時間應從晴朗天氣的清晨開始。在趕運前應合群放牧3~5天，并踏查清楚線路和沿途情況。途中不要穿過疫區或村屯，應邊放牧邊游走，時間超過兩個小時，可選擇僻靜處圍牧休息一段時間。母鹿群切不可在產仔哺乳期趕運。

 

　　（2）小四輪車運輸如果要運的鹿很少，距離又較近，則可用麻醉藥麻倒后用小四輪車拉運，可不綁腿，但要保護好鹿頭。

 

　　2．汽車運輸首先按車箱的長寬用鐵筋焊制一個高1．5米左右的牢固運籠，若帶有活動腰隔的更好。車箱板以上的籠壁留4~5厘米寬的縫。車箱底鋪上管條簾子或稻草墊子（單人床用的需5張）等防滑物，且不可光板或鋪土、糞渣、粗飼料渣，尤其在寒冷季節更不要這樣做。后箱板中間留60~80厘米寬的抽門，然后，再用大苫布把整個籠體苫上，用粗麻繩或尼龍繩綁好，后面要留有通風和察看的空隙。備好維修車籠所需的工具和物品。裝載鹿只數：每臺車箱面積10平方米的載重汽車可裝梅花鹿成年鹿10（公）一15（母）只，育成鹿15只，仔鹿20只；馬鹿成年鹿5（公）一10（母）只，育成鹿10只，仔鹿15只。長途運輸的加長車可增加運量50％。裝車前把車后箱板打開放下，將車籠后門與預先搭好的斜梯或平行梯裝運臺對接好，將鹿群趕人，關上車箱后門和籠門，并把籠門鎖好。

 

　　如果無汽車裝運臺，調運鹿只較少，調運梅花鹿時可備一牢固的木籠（1.6米長X0.6米寬XI．5米高）裝鹿，再抬上汽車。若是馬鹿，可用藥物麻醉后，不用捆綁四肢，直接抬上車。在內蒙古赤峰市阿魯科爾沁旗罕山鹿場，對馴化好的仔馬鹿，是由2~3人直接推抱送上車。汽車在經過坡路、彎路、不平坦的路面時應緩行，避免急剎車、急轉變。押運人員應多次對運輸籠和鹿細心查看。途中休息時須將車停放在較僻靜的場所，禁止外人扒車觀看哄嚇驚擾。卸車時汽車倒人卸車臺，或在車后鋪半米左右厚的墊草，打開籠門和車的后箱板，由馴化鹿帶領，讓鹿自由跳出。

 

　　3．火車運輸用火車長途運輸，可采取散裝或籠運的辦法。散裝可節省許多運費。一節60噸的載重車箱，可以裝載40~50只梅花鹿或30只馬鹿。散裝時首先將車門兩側用木板柵欄擋牢，留1米左右的通道。車箱里鋪以足夠的墊草，兩端裝鹿，中間堆放飼草和供押運人員休息。裝卸火車需用汽車接送，將火車停在無站臺的道岔上，這樣汽車與火車箱底的高度基本一致，把汽車尾部與火車門對嚴即可進行裝卸�；疖囘\輸途中的管理與汽車大體相同，但經一天行車以后，鹿群便大量采食飼料，因此，必須帶足青飼料和干草，每日供給足夠的飲水。途中要注意通風與防火，要盡量縮短運輸時間。運鹿車箱的編排位置盡量接近機車，以減少震蕩和防止通過山洞時煤煙中毒。火車運輸也可采用單籠，雖然成本貴些，但是，裝卸車時較安全，尤其下火車后再用汽車長途運輸時，這種方法更顯出優越性。如80年代從吉林省分別用火車載單籠運鹿往青海循化縣和廣西桂林龍勝縣，每次30只鹿，無一損失。

 

　　4．運鹿注意事項目鹿在運輸過程中通常應注意以下幾個問題：

 

　　第一，非淘汰鹿不應在生茸期、產仔哺乳期、配種期及母鹿妊娠后期運輸，運輸時間最好選在8月份和11月至翌年2月份。

 

　　第二，運鹿的前一周就應加強飼養管理和調教馴化工作，逐步過渡到運輸飼養方式，以適應途中的條件。采用麻醉藥物保定運鹿應在早晨空腹時進行，并且對被麻倒的鹿要保護頭部，將頭抬起，切忌下控，確保安全。

 

　　第三，運輸途中適時補飼和飲水。如果運輸時間較短，在1天以內，可不喂精飼料，但可給足夠的青飼料，途中停車時給足夠的飲水；如果運輸時間在2天以上時，要貯備充足的優質飼料，主要是精飼料和塊根類多汁飼料及粗飼料，同時保證供足飲水。精料一次不可喂給太多，不要急于增加。

 

　　第四，應特別注意防暑、防寒、防滑、防鹿逃跑或傷亡。保證車箱內的衛生和通風，有良好的小氣候。

 

　　第五，老、弱、瘦鹿不宜長途運輸；不同鹿別和性別、不同體況的鹿也不應同車混運，若同車運輸時，需隔開。

 

　　第六，運輸前鹿要經過當地檢疫部門嚴格檢疫，證明無傳染病后，方可持檢疫證運輸。