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怎樣減少大塔徑塔板的液面落差問題?

放大字體  縮小字體 發布日期:2006-06-21

液體通過塔板時須克服塔板上的阻力而形成液位差,這引起氣體在液層中鼓泡不均,使氣體容易從靠近出口處(液層較薄,阻力小)通過,產生所謂飛濺現象,而進口處則有死區,不易鼓泡,容易產生漏液現象,使汽液接觸不良,造成塔板效率降低,壓降增加。這種現象在大塔徑中尤為嚴重,所以對于中大塔徑,大液體負荷的板式塔來說,如何保證液面落差不超過合理的數值,是個必須解決的問題。

一般為了減少塔板上的液面落差,可以采取以下幾方面的措施:

(1)增大泡罩、浮閥和其它汽液接觸元件間的距離,減少水平通道阻力。

(2)增加出口堰附近泡罩或開孔(如篩孔)數目。

(3)降低堰的高度。

(4)將泡罩抬高以增加底隙。

(5)增加堰長。

(6)減少板上液體流道長度(如直徑大于2米的塔改為雙溢流)。

以上幾項是改變塔板上液面落差的主要關鍵問題,但是以上幾項的更改也不是隨意的,如堰的長和高都不能無限制增加等。

如果我們從塔板的改型來看,導向篩板從理論上能夠使塔板上幾乎沒有液面落差。而MD--多降液管篩板由于增加了多個降液管,增加了堰長及縮短了板上液體流道長度,減少液面落差,所以這兩種板型塔都具有通量大,壓降小等優點,適于大型化。而S型塔板則利用氣體的單向吹沸能 推動液體向前流動,所以這種板型也可以使液面落差大為減少。

 
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