第一：物流資源。
沒(méi)有資源的物流企業(yè)是不健康的，物流資源復(fù)制也是不健康的。
第二：誠(chéng)信。
不在誠(chéng)信的原則下進(jìn)行對(duì)話，這個(gè)物流企業(yè)也是不健康的。一個(gè)美國(guó)的朋友要我給他找一個(gè)合作伙伴，我問(wèn)他有什么標(biāo)準(zhǔn)，他提出三條：第一，這個(gè)企業(yè)做過(guò)哪些社會(huì)公益性事業(yè)，并且是企業(yè)自己主動(dòng)做的，不是政府?dāng)偱傻摹５诙@個(gè)企業(yè)做過(guò)哪些有利于環(huán)境的事業(yè)，不是政府?dāng)偱傻模膊皇且?guī)定。第三，這個(gè)企業(yè)對(duì)自己的員工人性化管理的程度。我問(wèn)他提出這樣的合作前提的原因，他說(shuō)，一個(gè)企業(yè)如果對(duì)自己的國(guó)家、自己生存的環(huán)境、自己的同胞都苛刻的話，對(duì)他的合伙人也不會(huì)好。
第三：物流企業(yè)不形成團(tuán)隊(duì)、不形成利益共同體，也是不健康的。
物流企業(yè)內(nèi)部必須形成一個(gè)利益公眾體，才是健康的。
第四：體制和機(jī)制。
物流企業(yè)的體制和機(jī)制不適應(yīng)市場(chǎng)、不適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是不健康。這就涉及到企業(yè)改制。
第五：物流管理模式。
采用什么方式去管理、管理模式適應(yīng)不適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，關(guān)系極大。我們不能采取企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)式的管理，因?yàn)檫@既不科學(xué)也不客觀。新的管理模式重點(diǎn)在于物流的增值設(shè)計(jì)、物流的工程控制。任何事情都是可以設(shè)計(jì)的，我們不做無(wú)設(shè)計(jì)的事。在物流運(yùn)行過(guò)程中如果不控制，我們的目標(biāo)也達(dá)不到。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，有人作過(guò)統(tǒng)計(jì)，任何一個(gè)指令、任何一個(gè)運(yùn)行目標(biāo)，每經(jīng)過(guò)一個(gè)環(huán)節(jié)，自然衰減度是10％一15％，就是說(shuō)文件到基層，自然衰減度經(jīng)過(guò)五個(gè)環(huán)節(jié)就差不多沒(méi)了。信息往上面?zhèn)鞯臅r(shí)候也在自然衰減，所以我們必須采取一種過(guò)程控制的辦法一一“精細(xì)管理”。控制過(guò)程才會(huì)給我們的物流企業(yè)帶來(lái)更大的增值。