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什么是原殘、船殘、工殘?

放大字體  縮小字體 發布日期:2007-08-23
核心提示:什么是原殘? 發生殘損的進口商品,如果是在商品付運前已經存在問題的,稱為原殘。原殘應由發貨人承擔責任。原殘包括: (1)貨物在生產、加工、制造、裝配、包裝過程中已發生的殘損或缺陷。 (2)貨物裝運前在儲運過程中形成的殘損。 (3)貨物由于包裝條件不符合

什么是原殘?

  發生殘損的進口商品,如果是在商品付運前已經存在問題的,稱為原殘。原殘應由發貨人承擔責任。原殘包括:

  (1)貨物在生產、加工、制造、裝配、包裝過程中已發生的殘損或缺陷。

 。ǎ玻┴浳镅b運前在儲運過程中形成的殘損。

  (3)貨物由于包裝條件不符合合同約定,或不適合海洋運輸條件而造成的殘損。

  什么是船殘?

  船殘是指進口貨物在裝船至卸貨前的過程中船上發生的殘損。船殘應由承運人承擔責任。

  船殘一般由于下述原因致使貨物受損:

  (1)船艙條件不適宜載貨,如船體陳舊,年久失修,船艙不密,水艙漏水,水管銹蝕,裂縫,斷裂、脫焊,貨艙不清潔、不干燥或有異味、蟲害等。

  (2)船艙設備不良,如缺乏通風設備,造成貨物污水漬損,覆蓋用帆布數量不足或有破洞等。

 。ǎ常┡漭d不當,如沒有根據不同商品的特點進行配載,使有些商品相互串味等。

 。ǎ矗┓e載不良,如沒有采取合理的加固、綁扎、隔離、隔層、鋪墊、通風、襯墊等有關的保護措施。

 。ǎ担┟坝昝把┭b卸貨物。

  (6)船員在航程中沒有注意管好貨載,以及發現有問題時未及時采取補救措施等。

  凡是清潔提單,大副收據沒有批注,發貨人并未提供保函的進口貨物,而卸貨港理貨單上卻有船方簽認的貨損,一般都屬于船殘。

  什么是工殘?

  進口貨物由于裝卸工作引起的殘損稱工殘,應由港務或鐵路等裝卸部門承擔責任。

  工殘發生的原因包括違章操作,機械失靈,粗暴搬動,裝卸不慎,使用工具不當等。例如搬運工人單純追求卸貨速度或貪圖省力,而將貨物亂摔亂放,應該用網兜吊貨卻用繩吊造成貨殘;絞車失靈,貨物下墮碰破,鋼絲繩起吊時斷裂使貨物遭損;裝卸搬運不慎貨落地撞破,包件貨用手鉤,造成鉤洞殘破使貨物漏失等。此外,在卸貨碼頭、車站、倉庫、場地,由于裝卸、搬運、堆放或保管不善,致使貨物遭受雨淋、水濕、損壞的,也屬于港務或鐵路等裝卸部門的責任。 
 
 

 
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