1．從潛在旅客的大眾性出發，著眼于無差異市場，采用規模經營、整體開發戰略

　　目前，我國航空運輸的主要服務對象是城市人口，而其正形成對航空有現實需求又只占極小的人口比例。公務和商務旅客仍是民航最基本、最穩定的客源，約占50％一70％左右，有些國內航班高達80％，這一數據表明，我國航空運輸業要有更快的發展就應在滿足現有 公務和商務旅客的同時，積極開發潛在的旅客市場。近年來“假日經濟”急劇升溫，旅游市場上休閑度假旅客正從一個潛在的航空市場逐漸變成一個現實的航空市場。度假休閑旅客與公務、商務旅客有不同的需求特征，我們如何抓住日趨看好的度假旅客市場，在航空市場的營銷戰略上就要有創新之舉。要將整個旅游市場中的部分度假旅客作為目標市場，開發大眾化的項目。在擴大規模、降低成本上下功夫，從價格和快捷和便利程度上更新思路，形成整體市場營銷開發戰略。

　　2．從旅客現實需求的多樣化出發，定位于有差異性市場，采用特色經營與服務

　　航空市場上的旅客需求是多種多樣的，滿足他們的需求是我們企業經營的目的和宗旨。而旅客的需求和心理是隨形勢的變化而變化的，不同職業、年齡、性別、受教育程度的旅客，對所需要的服務產品的構成也往往有顯著差異。目前，我們整個行業包括企業對此研究不夠重視，營銷缺乏創新，服務手段落后，服務水平提高緩慢。相對其他交通運輸方式而言，旅客選擇航空運輸方式追求的仍是“快捷、舒適、安全和高品位”等基本要求。在公路、鐵路紛紛推出“航空式”服務，尤其鐵路全面提速、設計“朝發夕至”路線對航空運輸形成威脅的今天，我們更有必要圍繞旅客的這些基本需求做文章，形成航空經營服務理念與航空市場營銷理念，并建立相應的服務流程。隨著市場經營的不斷發展，商務旅客的比例會逐漸增大，這些旅客在旅途中所關心的是把工作趕出來，需要讀寫，為會議、談判等做準備，或休息以便飛機抵達目的地時能夠精力充沛地投入工作，介于頭等艙和經濟艙之間的商務艙便能滿足這部分旅客的需求。國外也有很典型的例子值得借鑒。英國維爾京航空公司在頭等艙服務上狠下功夫，設有酒吧，有美容師提供肩胛按摩和護甲擴理；商務旅客服務上推出“累計飛行計劃”；適應和滿足高收入者旅行，還推出“豪華項目游”，向旅客提供專車、美食、美容等服務。他們設想在飛機上開設卡拉OK包間、淋浴間等甚至博彩業。這些特色服務使其一個小公司躋身于巨型航空公司間，1995年，純贏利8000萬美元。我國某些航空公司也和機場聯合在支線航班上推出“快速通道”舉措，旅客只需提前20分鐘到達機場就可以成行，以此來占領運輸市場份額。

　　3．從航空市場的區域性、季節性出發，定位于航空區域密集型市場，采用集中地區和集中時間經營，突出開發性航空市場營銷戰略

　　航空運輸與地區經濟、旅游業等密切相關，且呈現互動性。當前，我國的經濟文化發達的大中城市和旅游城市在一定時期內仍是航空市場的熱點地區。另外區域經濟的變化地區對市場也有較大的需求，如國家發展西部戰略的進一步實施。這都成為航空運輸的目標市場。我們要在這些地區集中人才財力，完善相應的市場網絡，制定對策，發揮優勢，占領更多的市場份額。同時，要重視航空市場的季節性，適時調整戰略，充分利用航空市場的黃金季節及節假日，重點進行市場營銷，最大限度地利用有限的資源和時間，獲得最大的效益。航空市場的淡季并不意味無所作為，此時航空運輸企業更應與旅游部門聯系，適當運用價格機制和國家給予的政策，開發業務型、公務型旅游線路。